کویت

کویت: ریلوے پروجیکٹ کے آغاز کے انتظامات مکمل کر لئے گئے

کویت سٹی 15 جولائی: روزنامہ القبس کی رپورٹ کے مطابق ریلوے پروجیکٹ کے آغاز کے انتظامات آخر کار مکمل کرلئے گئے۔

تفصیلات کے مطابق “ریلوے پروجیکٹ” ایک ایسا پروجیکٹ ہے جس کا تمام شہری بے صبری سے انتظار کر رہے ہیں کیونکہ اس سے ملک کے ٹرانسپورٹ کے شعبے کو آگے بڑھانے اور اس میں عمدگی پیدا کرنے میں مدد ملے گی لیکن یہ منصوبہ مقررہ مدت اور تاخیر کے باعث شروع نہیں کیا جاسکا تھا۔  متعدد رکاوٹوں کی وجہ سے اس پروجیکٹ نے ضرورت سے زیادہ وقت لے لیا ہے۔ یہ منصوبہ  خلیج تعاون کونسل ریاستوں کے ساتھ ایک حکومتی عزم ہے جس پر 2023 میں عمل درآمد اور آپریشن شروع ہوجانا چاہئے۔

روزنامہ کے باخبر ذرائع نے تصدیق کی کہ پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ پروجیکٹس اتھارٹی نے انفراسٹرکچر کی تکمیل کے بعد تقسیم ہونے والے تقریبا 856 ملین دینار کی مجموعی سرمایہ کاری پر ریلوے پروجیکٹ کو شروع کرنے کا طریقہ کار مکمل کرلیا ہے۔ یہ لائن سعودی عرب کی سلطنت کے ساتھ جنوبی سرحدوں سے لے کر کویت سٹی میں مسافر ٹرمینل تک پھیلے گی ، اور یہ مسافر ٹرمینل ، کنٹرول سسٹم ، کے علاوہ “سلک سٹی” سے ہوتی ہوئی بوبیان پورٹ تک شمال میں پھیلے گی۔

اتھارٹی کے مطالعے سے پتہ چلتا ہے کہ اس منصوبے کو سرکاری اور نجی شعبوں کے مابین شراکت کے نظام کے ذریعہ عمل میں لایا جائے گا۔

یہ خبر بھی ضرور پڑھیں: غیر ملکی اساتذہ کی نوکریاں نہ ختم کرنے کی درخواست مسترد کردی گئی

پراجیکٹ کمپنی میں سرمایہ کاری کی فیصد کو نجی شعبے کے لئے 44 فیصد، سرکاری سرمایہ کاری کے اداروں کے لئے 6 فیصد اور شہریوں میں 50 فیصد فارمولے میں تقسیم کیا جائے گا۔  واضح رہے کہ اس منصوبے کے لئے مکمل ہونے والی مطالعات کی لاگت 15 لاکھ دینار تھی۔

View this post on Instagram

إبراهيم محمد – «السكة الحديد» مشروع يترقبه المواطنون بشغف، كونه سيساهم في الدفع بقطاع النقل بالبلاد وإحداث نقلة نوعية فيه، إلا أن هذا المشروع لم يخرج إلى النور وفق المدة الزمنية المحددة، وقد تأخر أكثر من اللازم بسبب مواجهته لمعوقات عديدة، رغم ان المشروع يعد التزاما حكوميا تجاه دول مجلس التعاون الخليجي والمفترض تشغيله في عام 2023. وعلمت «القبس» من مصادر مطلعة أن هيئة مشروعات الشراكة بين القطاعين العام والخاص، انتهت من الإجراءات الخاصة بطرح مشروع سكك الحديد، بتكلفة رأسمالية إجمالية بحدود 856 مليون دينار، سيتم تقسيمها على انجاز البنية التحتية، حيث سيمتد الخط من الحدود الجنوبية مع المملكة العربية السعودية وصولا إلى محطة الركاب بمدينة الكويت ويمتد شمالا عبر مدينة الحرير إلى ميناء بوبيان، إضافة إلى انجاز محطة الركاب وأنظمة التحكم وتكلفة القطارات. وأشارت دراسة الهيئة إلى أن المشروع سينفذ بنظام الشراكة ما بين القطاعين العام والخاص، ليكون ذا جدوى اقتصادية اكبر، عما إذا ما قامت الحكومة بتنفيذه وحدها، حيث سيتم توفير ما نسبته 28 بالمئة من تكلفة المشروع. علما إن نسب الاستثمار ستوزع في شركة المشروع 44 بالمئة القطاع الخاص، 6 بالمئة الجهات الحكومية الاستثمارية، و50 بالمئة للمواطنين. ووفقا للدراسة المالية المعدة من قبل مستشار المشروع، قدرت أن القيمة مقابل المال وهي الفرق ما بين التكاليف التي ستتحملها الدولة، ما بين التعاقد المباشر وطريقة الشراكة مع القطاع الخاص تقدر بمبلغ 400 مليون دينار، أي ما يعادل وفر على المال العام يقدر بـ28 بالمئة. وبحسب دراسة الجدوى، فإن معدل العائد الداخلي للمشروع يبلغ 12بالمئة، والتكاليف الاسمية لعقدي الشراكة تبلغ 4.8 مليارات دينار، شاملة رأس المال المدفوع للشركتين لمدة 30 سنة، أي بمعدل 160 مليون دينار سنويا، حيث ستقوم الحكومة بدفعها على هيئة دفعات سنوية. بينما التكاليف الاسمية لعقود الخدمات من مشغلي القطارات تقدر بـ395.5 مليون دينار لمدة 30 سنة، اي بمعدل سنوي 13.2 مليون دينار، ستقوم الحكومة بدفعها على هيئة دفعات سنوية. #القبس_الاقتصادي

A post shared by القبس (@alqabas) on

اس مطالعے میں کہا گیا ہے کہ کویت کی پبلک شیئر ہولڈنگ کمپنیوں کو اس منصوبے کے نفاذ کے لئے قائم کیا جائے گا جس کے نتیجے میں کویتی شہریوں کو ملازمت کے موقعے فراہم ہوں گے۔  اس منصوبے سے کویت اسٹاک ایکسچینج کو بھی حوصلہ ملے گا۔ اس کے علاوہ نجی شعبے سے عالمی تجربات پر مبنی ایک نیا ٹرانسپورٹ سیکٹر بھی قائم کیا جائے گا جو اس شعبے میں کام کرنے والی کویتی افرادی قوت میں مہارت اور علم کی منتقلی یقینی بنائے گی۔

یہ بات قابل ذکر ہے کہ اس نیٹ ورک کی لمبائی 574 کلومیٹر ہے۔ یہ پروجیکٹ کویت کے شمال سے جنوب اور مشرق سے مغرب تک پھیلا ہوگا اور 317 کلومیٹر بڑی خطوط پر سعودی عرب اور عراق کی ریاستوں سے جڑے گا جو ملک کی ضروریات کو پورا کرے گا۔ اس میں خلیجی ریلوے منصوبے اور 257 کلومیٹر طویل ثانوی لائنیں  بھی  شامل ہیں جو طویل مدت تک کویت کی ضروریات کو پورا کریں گی۔

خلیج تعاون کونسل ممالک کے خلیج ریلوے نیٹ ورک کے عمومی اصولوں کے مطابق یہ منصوبہ مسافروں اور مال کی نقل و حمل  دونوں کو انجام دے گا۔ مسافر ٹرینوں کی رفتار 220 کلومیٹر فی گھنٹہ اور مال گاڑی 120 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے چلے گی ۔

اس مطالعے میں بتایا گیا ہے کہ شراکت داری کے نظام کے مطابق اس منصوبے پر عمل آوری سے بہت سارے فوائد حاصل ہوں گے جیسے تکمیل کی مدت کو کم کرنا ، عمل درآمد کے اخراجات پر قابو پانا ، شہریوں کے لئے روزگار کے مواقع پیدا کرنا ، اعلی تکنیکی معیار پر عمل پیرا ہونا ، ملک میں معاشی ترقی میں شراکت ،  کویتی بینکاری کے شعبے کو ایک اہم مالی سرمایہ کاری کا موقع فراہم کرنا ، نیا ٹرانسپورٹ سیکٹر قائم کرنا ، اور حکومت اور شہریوں کو بنیادی ڈھانچے کے منصوبوں میں شراکت میں شامل کرنا۔  انتظامی معاہدے کے کل اخراجات 91.2 ملین دینار ہیں جن کی حکومت سالانہ ادائیگی کی صورت میں  ادا کرے گی۔

پوری خبر پڑھنے کیلئے یہاں کلک کریں شکریہ

جواب دیں

آپ کا ای میل ایڈریس شائع نہیں کیا جائے گا۔ ضروری خانوں کو * سے نشان زد کیا گیا ہے

Back to top button

آپ اس خبر کو کاپی نہیں کرسکتے ہیں

ایڈ بلاک پتہ چلا

برائے مہربانی ایڈ بلاک کو بند کریں شکریہ